双桥站，位于北京市朝阳区三间房地区双桥路东柳西里甲1号，是京哈铁路（京秦铁路）和京承铁路的车站，北京铁路枢纽内双沙铁路、丰双铁路起点站，距北京站12公里，是北京铁路枢纽东部辅助编组站。等级为一等站。该站不办理客运。 双桥站建于清朝光绪二十七年（1901年）。是通州支线一个中间站，因站。
站穿过泰晤士河，再向东串连起滑铁卢站、伦敦桥站和码头区。 路线敲定之后，西敏站周边的建筑为了配合朱比利线延伸段工程而予以拆毁，使用中的旧站体亦进行全面改建。下议院的特別委员会也根据开会討论的结果，决定让朱比利线的西敏站工程、与车站上方的国会新楼工程合併执行。西敏站的新站。
zhan chuan guo tai wu shi he ， zai xiang dong chuan lian qi hua tie lu zhan 、 lun dun qiao zhan he ma tou qu 。 lu xian qiao ding zhi hou ， xi min zhan zhou bian de jian zhu wei le pei he zhu bi li xian yan shen duan gong cheng er yu yi chai hui ， shi yong zhong de jiu zhan ti yi jin xing quan mian gai jian 。 xia yi yuan de te 別 wei yuan hui ye gen ju kai hui 討 lun de jie guo ， jue ding rang zhu bi li xian de xi min zhan gong cheng 、 yu che zhan shang fang de guo hui xin lou gong cheng he 併 zhi xing 。 xi min zhan de xin zhan 。
站出入超过20分钟的费用（残疾人士或长者除外）。而从该站出发超过150分钟则会被收取相等於当时港铁最高车费作为附加费。 另外使用单程票的乘客则需要先出闸，然后再另购车票入闸（两程车费会高於在其他转车站转乘）。 尖沙咀的正字及旧称实为尖沙嘴，需要。
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曹新庄站是一个陇海线上的已撤销铁路车站，位于河南省兰考县三义寨乡，建于1966年。曾经为四等站，邮政编码为475301。 河南省兰考县地方史志编纂委员会. 兰考县志. 郑州: 中州古籍出版社. 1999-12: 479. ISBN 7-5348-1804-4. 使用|accessdate=需要含有|url=。
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（原始内容存档于2014-11-03）. 赵振宇 王冰 周昆. 沈阳站主候车室整体改造施工技术. 建筑技术 (北京: 北京市建工集团). 2004年6月, 35 (6). ISSN 1000-4726. 使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) 高晓红; 柳琳. 百年太原街空前大“整容”。
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济南站位於中国山东省济南市天桥区，始建于1904年，於1911年12月启用，为中国铁路济南局集团特等客运站。原为津浦铁路（京沪铁路）中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线并入京沪铁路正线，原津浦铁路桥南站经济南站至党家庄站改称济南铁路，济南站自此不再位于京沪铁路正线，需通过济南铁路接入京沪。
站式站房站的构造便于与行人通道连廊联系，所以在商业密集的地方，跨站式站房站也可以作为与周边商业设施的联络设备来引入。另外，如果将一直以来都是地上站舍的车站改为跨站式站房站舍，利用建有地上站舍的旧址，新设置了巴士总站等，可以增加巴士线路。 跨站式车站的优点在於站。
1977年1月，因原芜湖西站和康复路乘降所不能适应客流量增多的需要，选定芜湖市区东北部的芜屯路北侧新址，新建二等客运站。新站占地9500平方米，设有侧式月台一座，硬化水泥月台长450米，月台占地面积4500平方米，宽度10米，并建有一正一侧两条线路。南北咽喉区共设两组9号单开道。
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站为临时总站。 由于水贝站的两个出口均设在布心路北侧，连接道路南侧的人行地下通道尚未建成，布心路南侧的居民需要经车站西面的人行天桥前往水贝站。车站营运初期没有提供无障碍设施，其后在B出口加建升降机，而A出口则隨IBC Mall商场兴建而得以改造，现正加建扶手电梯连接地面。 我市擬在地铁上盖物业建政策性住房。
站出入口前的通道时常被售卖食品的商贩以一些自行车、电瓶车挤占。 随着13号线拆分方案的实施，由于线路拨接等原因，龙泽站新址将向现址东侧偏北位置移动，并改为地下一层（局部地下两层）12米岛式车站，同时在双沙铁路南侧设置出入口。还建龙泽站工程为13号线扩能提升工程土建施工17合同段的一部分。。
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站内驻有新长工务段六合线路车间。 2001年底，宁启铁路铺建，六合站开工兴建。2004年4月1日六合站建成并投入使用。车站设有3条股道，长400米、宽9米的基本站台和中间站台各一座，另设有铁路货场一座。 2013年7月1日起，因宁启铁路复线施工以及电气化的需要及后续动车停靠需要，六合站。
利摩日本笃会站建于1856年6月2日，最初仅为一个很小的车站。19世纪末期，连接利摩日的铁路线数量越来越多，原有的车站已不能满足需要。1924年，新的利摩日本笃会站由法国建筑家罗热·龚蒂尔（Roger Gonthier）开始主持修建，1929年正式完工。二战时曾部分损毁，后恢复修建。 利摩日本笃会站。
德兴站位于中国江西省上饶市德兴市龙头山乡河村，是合福客运专线上的一座火车站，2015年6月28日启用。车站距离德兴市区35公里，开车大约需要30分钟。车站原址为山地，下挖60米后得以修建车站。 德兴站站房总建筑面积3456平方米，通过外立面上各种铜质构建的运用，体现了德兴作为“铜都”的特色。车站售。
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需要对本站原B2出入口的通道及本站1号线站厅东侧进行改造和扩建，以適应换乘需求。 另外，10号线工程亦会在本站原B2出入口增建一条通道连通APM线的天河南站。该通道由广州地铁与天环广场方面合建，于2023年8月22日投入使用，乘客可在本站B口出站后通过该通道前往天河南站A口换乘。。
标准的不同，里昂帕尔迪厄站有时又被翻译为“里昂帕尔迪约站”或“里昂帕迪约站”等。 里昂帕尔迪厄站最初建于1859年，但仅作为一个货运车站而存在。而当时里昂的主要客运车站是布洛托火车站（Gare des Brotteaux），该站位于里昂帕尔迪厄站北侧大约一公里。1983年，随着法国高速铁路东南线（LGV。
连云港东站是陇海线的铁路车站，位于江苏省连云港市连云区，建于1935年，目前为二等站，邮政编码为222046。 连云港东站原名中云站，始建于1935年。1987年，为满足连云港港务局和连云港碱厂的运输需要，中云站扩建为陇海铁路与港口铁路专用线、碱厂铁路专用线的交接站。
站体大致成倒“L”字型，两线站厅通过付费区换乘通道连接。周边为花地大道南、西塱车辆段以及芳村西塱巴士总站等建筑。 1号线车站共设有三层，其中地面为1号线站台层，地上二层为1号线站厅。 另外，1号线站房的地上三层曾预留结构供当时规划的广佛轻轨使用，后来规划的广佛地铁决定在地底另建月台及站厅，地上三层的预留结构改作办公室使用。。
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建阳经济文化的代表性人物。 行政区划方面，北宋端拱元年（988年），建州改为建宁军，建阳县属建宁军。淳化五年（994年），建阳县西北乡的崇安场升为县；南宋绍兴二十二年（1152年），建宁军升为建宁府，建阳县属建宁府。景定元年（1260年），建阳县之唐石里（今黄坑镇）产嘉禾，更名嘉禾县。 元期间建。
交匯，再经新界东／西通往內地。但后来被广深港高速铁路取代，並改为以香港西九龙站为起点，不设中途站直达深圳福田。 为方便有需要人士，前地铁公司及港铁在部分车站比较宽阔位置的出入口加装固定式伤残人士轮椅升降台及斜道，而石硤尾站C出口便是其中一个，工程约於2000年前完成，以方便轮椅乘客进出车站。由於该。
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樟树东站位于江西省宜春市樟树市阁山镇，是京九铁路和昌赣客运专线的一座火车站，等级为四等站，距北京西站1553公里，距常平站762公里，昌赣客专中心里程为DK94+912。本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年。 配合昌赣客运专线的建设，樟树东站需要进行改造工程，包括新建新站。
